8月1日在武漢市中鐵科工江夏制造基地拍攝的掘爆機“翔龍號”。

(資料圖片僅供參考)

8月1日，我國首臺掘爆機“翔龍號”在湖北省武漢市中鐵科工江夏制造基地下線。這款裝備融合掘進法與鉆爆法兩大主流工法，填補了復雜地質隧道一體化施工裝備領域的空白。

“翔龍號”由清華大學與中鐵科工集團聯合研制，整機長70米，開挖直徑達4.55米，中心刀盤直徑達1.2米，整機重量約400噸。該裝備創新采用空心刀盤結構，依靠空心刀盤、中心刀盤協同運作，可靈活切換“前爆后掘”“前掘后爆”“全斷面掘進”等多種作業模式，融合超前鉆爆預處理、機械化連續開挖雙重優勢。

8月1日在武漢市中鐵科工江夏制造基地拍攝的掘爆機“翔龍號”（無人機照片）。

8月1日，我國首臺掘爆機“翔龍號”在湖北省武漢市中鐵科工江夏制造基地下線。這款裝備融合掘進法與鉆爆法兩大主流工法，填補了復雜地質隧道一體化施工裝備領域的空白。

“翔龍號”由清華大學與中鐵科工集團聯合研制，整機長70米，開挖直徑達4.55米，中心刀盤直徑達1.2米，整機重量約400噸。該裝備創新采用空心刀盤結構，依靠空心刀盤、中心刀盤協同運作，可靈活切換“前爆后掘”“前掘后爆”“全斷面掘進”等多種作業模式，融合超前鉆爆預處理、機械化連續開挖雙重優勢。

8月1日在武漢市中鐵科工江夏制造基地拍攝的掘爆機“翔龍號”（無人機照片）。

8月1日，我國首臺掘爆機“翔龍號”在湖北省武漢市中鐵科工江夏制造基地下線。這款裝備融合掘進法與鉆爆法兩大主流工法，填補了復雜地質隧道一體化施工裝備領域的空白。

“翔龍號”由清華大學與中鐵科工集團聯合研制，整機長70米，開挖直徑達4.55米，中心刀盤直徑達1.2米，整機重量約400噸。該裝備創新采用空心刀盤結構，依靠空心刀盤、中心刀盤協同運作，可靈活切換“前爆后掘”“前掘后爆”“全斷面掘進”等多種作業模式，融合超前鉆爆預處理、機械化連續開挖雙重優勢。

8月1日在武漢市中鐵科工江夏制造基地拍攝的掘爆機“翔龍號”（無人機照片）。

8月1日，我國首臺掘爆機“翔龍號”在湖北省武漢市中鐵科工江夏制造基地下線。這款裝備融合掘進法與鉆爆法兩大主流工法，填補了復雜地質隧道一體化施工裝備領域的空白。

“翔龍號”由清華大學與中鐵科工集團聯合研制，整機長70米，開挖直徑達4.55米，中心刀盤直徑達1.2米，整機重量約400噸。該裝備創新采用空心刀盤結構，依靠空心刀盤、中心刀盤協同運作，可靈活切換“前爆后掘”“前掘后爆”“全斷面掘進”等多種作業模式，融合超前鉆爆預處理、機械化連續開挖雙重優勢。

8月1日在武漢市中鐵科工江夏制造基地拍攝的掘爆機“翔龍號”。

8月1日，我國首臺掘爆機“翔龍號”在湖北省武漢市中鐵科工江夏制造基地下線。這款裝備融合掘進法與鉆爆法兩大主流工法，填補了復雜地質隧道一體化施工裝備領域的空白。

“翔龍號”由清華大學與中鐵科工集團聯合研制，整機長70米，開挖直徑達4.55米，中心刀盤直徑達1.2米，整機重量約400噸。該裝備創新采用空心刀盤結構，依靠空心刀盤、中心刀盤協同運作，可靈活切換“前爆后掘”“前掘后爆”“全斷面掘進”等多種作業模式，融合超前鉆爆預處理、機械化連續開挖雙重優勢。

新華社發（趙軍攝）pagebreak

8月1日，在武漢市中鐵科工江夏制造基地，參與掘爆機制造的技術工人代表在掘爆機下線儀式上合影。

8月1日，我國首臺掘爆機“翔龍號”在湖北省武漢市中鐵科工江夏制造基地下線。這款裝備融合掘進法與鉆爆法兩大主流工法，填補了復雜地質隧道一體化施工裝備領域的空白。

“翔龍號”由清華大學與中鐵科工集團聯合研制，整機長70米，開挖直徑達4.55米，中心刀盤直徑達1.2米，整機重量約400噸。該裝備創新采用空心刀盤結構，依靠空心刀盤、中心刀盤協同運作，可靈活切換“前爆后掘”“前掘后爆”“全斷面掘進”等多種作業模式，融合超前鉆爆預處理、機械化連續開挖雙重優勢。

新華社發（趙軍攝）