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近日，位于滬杭高速原浙滬主線（大云）收費(fèi)站場(chǎng)地上的新能源重卡充電站正式投運(yùn)。這是浙江省第一座由原高速公路主線收費(fèi)站改造的重卡充電站，為長(zhǎng)三角貨運(yùn)大動(dòng)脈補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)增添了一處實(shí)用型站點(diǎn)。投運(yùn)當(dāng)天，已有6輛新能源重卡陸續(xù)駛?cè)胝緝?nèi)完成補(bǔ)能。

上午，第一輛裝載集裝箱物資的電動(dòng)重卡緩緩駛?cè)搿Ｋ緳C(jī)劉振鵬在工作人員指導(dǎo)下拔下充電槍插入接口，儀表盤電量開始穩(wěn)步回升。“以前跑浙滬線，最怕找不到樁，有里程焦慮。現(xiàn)在有了專用快充站，心里踏實(shí)多了。”劉振鵬來自宇石物流，車隊(duì)每天從桐鄉(xiāng)送貨到上海港口，滬杭高速是必經(jīng)之路。為方便司乘人員第一時(shí)間獲取充電站信息，滬杭高速主線可變情報(bào)板已同步發(fā)布投運(yùn)提醒，沿線也設(shè)置了清晰的道路指引牌，引導(dǎo)有需求的車輛提前規(guī)劃、有序駛?cè)搿?/p>

近年來，干線物流綠色轉(zhuǎn)型提速。這座新能源重卡充電站地處浙滬交界滬杭高速的咽喉，設(shè)有10臺(tái)雙槍400千瓦快充樁、10個(gè)重卡專用車位，將進(jìn)一步完善高速重卡綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

在補(bǔ)能效率方面，該站配置的400千瓦雙槍一體式快充樁，為一輛滿載的電動(dòng)重卡充400度電僅需半個(gè)多小時(shí)，可行駛約200公里。充電站24小時(shí)全天候開放，滿足干線物流高頻次補(bǔ)能需求。除了解決車輛的“電荒”，該站同樣關(guān)注司機(jī)的“人需”，配套的司機(jī)驛站內(nèi)設(shè)有空調(diào)、直飲水、自動(dòng)售賣機(jī)、躺椅、微波爐和手機(jī)充電口，隔壁的公共衛(wèi)生間配有淋浴房和洗衣機(jī)。卡車司機(jī)可以在這里免費(fèi)洗澡、洗衣服，切實(shí)解決了長(zhǎng)途奔波中的各類生活問題。

“省界收費(fèi)站撤了，場(chǎng)地不能一直閑置。我們看準(zhǔn)了長(zhǎng)三角新能源重卡快速增長(zhǎng)的補(bǔ)能需求，更瞄準(zhǔn)了司機(jī)群體的實(shí)際痛點(diǎn)。”嘉興管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這座充電站不僅是能源補(bǔ)給站，更是公路上的“暖心驛站”。

據(jù)了解，該項(xiàng)目建設(shè)曾面臨土地協(xié)調(diào)、交通組織、電力配套等挑戰(zhàn)，嘉興管理中心通過多方協(xié)同推進(jìn)，確保該站如期投運(yùn)。這一實(shí)踐不僅盤活了高速公路存量資產(chǎn)，也為全國數(shù)以百計(jì)的省界收費(fèi)站場(chǎng)地的后續(xù)利用提供了可復(fù)制、可推廣的“浙江經(jīng)驗(yàn)”。

據(jù)測(cè)算，該站成熟運(yùn)營后，年充電量將達(dá)約350萬度，可替代柴油消耗約100余萬升，減少二氧化碳排放近3000噸。未來，嘉興管理中心將繼續(xù)在高速沿線布局綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)高速公路從“收費(fèi)通道”向“服務(wù)樞紐”轉(zhuǎn)型，助力長(zhǎng)三角綠色物流高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞 新能源重卡 重卡充電站 充電樁